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记者从南航方面了解到，公司对大额退票行为有严密风控，比如如果同一个人按上述方式操作大量类似的退改签，并达到一定数额（国内机票一般是一万以上），南航内部会触发报警机制，对订单进行冻结，甚至将其列入黑名单。但如果是一些长期从事机票代理行业的B端玩家，以多人的名义购买机票，航空公司就很难发现。

美国最古老的非上市家族企业之一科勒也是进博会的“熟面孔”。科勒发动机（中国）高级市场经理董重青对中新社记者称，去年首届进博会上该公司与世界500强、央企国机集团下属苏美达集团签订了近600台美国进口发动机的订单。考虑到参展效果良好，今年科勒发动机申请了50平方米的特展摊位，与上届18平方米的标准摊位相比规格有明显提升。

当然，无论是塔利班对政府军控制的交通枢纽城市发动大规模攻击，还是对“伊斯兰国”加大攻势，都不难理解，从客观上来看，对其当下和未来的影响都可算是“高收益”决策。但是令人惊讶的是，这样的两场硬仗，塔利班却选择同时开打。在周边大国都在劝和，而塔利班的军事实力这次也得到充分展示的情况下，或许美国能够更听得进去些吧。（文/董磊）

台观光局调查显示，2017年来台旅客平均每人消费1147美元，比2016年减少8.31%，等于每名旅客少花3065元新台币，以一年1000万旅客人次估算，观光收入因此减少306.5亿元新台币。至于大陆游客，2015年来台418万人次，为台湾创造72.3亿美元的观光外汇收入，占来台旅客的近四成，但因两岸关系冷却，来台陆客锐减，2016年为351万人次，观光外汇54.8亿美元；2017年再降为273万人次，观光外汇只剩下不到37亿美元，“蔡政府执政两年，单单陆客的观光外汇几乎腰斩，就流失了1042.35亿元（新台币）”。旅行公会全联会召集人李奇岳称，蔡英文当局虽大力开拓“新南向”市场，去年来台的东南亚旅客增加近三成，但他们的消费力只有陆客的七成，加上陆客平均来台停留7.3天，“新南向”游客平均停留4.5天，“一个陆客流失的产值，要靠两个东南亚客才能抵得过”。他建议当局应“保持大客户，养大小客户”，其中“大客户”指的就是陆客，而要保持陆客人数不往下掉，就必须改善两岸关系。《中国时报》16日直言，再多的旅游补助、冲刺“新南向”国家来台旅游等作为，都抵挡不了陆客不来的冲击。

今天，英国一家营销机构在其 Instagram 账号上发布了一小段扎克伯格的讲话。在视频中，扎克伯格戴着标志性毫无“人味”的表情，表示“想象一下，有一个人，完全控制着数十亿人被盗的数据，他们所有的秘密，他们的生活，他们的未来。我完全归功于幽灵。幽灵告诉我，谁能掌控数据，谁就能掌控未来。“

昨日晚间该事件已在部分微信群中散播。第一财经记者走访的多名券商分析师表示，此事件表明新时代证券和其所合作的第三方电话平台的风险防控意识薄弱。有两名券商分析师表示， 8月13日晚所发生的事情，他们在微信群中看到相关消息。某大型券商分析师对第一财经记者表示，出现此次事件极其偶然。这反映了在电话会议中，新时代证券和第三方电话平台均有所失职。