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网络上曾有人将其与美国最新的MK-48 MOD7型相比，认为他们不分伯仲。从央视的视频我们也可以估计，其至少在战斗部的装弹量上可以达到MK-48的约150公斤。再参考之前曝出的半公开资料，以150公斤的装弹量所带来的威力以及形成的水压冲力，绝大部分的现代军舰与航母没有能力能抵御这种鱼雷，即使是航母在其面前，也只有一发回港，两发沉没的命运。

马云阐述了中美贸易本质 引美国网友激辩马云在文章中指出，美国过去30年执行的经济政策，那就是鼓励美国公司将劳动密集型的制造业外包到中国和其他亚洲国家，把创新、技术和品牌等等最有价值的部分留在美国。对于马云的观点，美国网友反响不一，有人支持有人反对，反对者认为，马云是在替中国说话，美国在贸易中一直吃亏，马云装看不见。

在私募人士看来，在上市公司业绩乏力、业务转型、大股东质押比例过高等诸多问题时，股东变化往往可能意味着给公司带来改观，市场会有一些想象空间。今日开盘，海联讯便一字涨停，并稳封涨停板。得利斯高开近9%后也迅速封板。江泉实业开盘涨停后迅速打开一个小缺口，又很快封住。

据统计，目前境内共98家保荐机构，其中59家已设立另类投资子公司，其他绝大部分保荐机构已申请设立另类投资子公司。这意味着，后续将有更多券商招揽深谙另类投资业务的专业人才。虽然券商求贤若渴，不过，相比于更为市场化的创投机构，市场普遍反映上述岗位薪酬吸引力平平。

应当充分意识到，如果上述“天价账单”确实存在公款埋单，或者宴请公职人员、党政干部的情况，那么其中涉及的问题，势必不是简单的价格问题，不是一般道德层面的奢侈浪费问题，而将进一步牵涉公职公权的廉洁廉政问题。有关人员不仅可能涉嫌严重违纪，甚至还可能涉嫌更严重的腐败问题。现实生活中，一些公职人员热衷于大吃大喝、奢靡享乐，不仅是一个严重的作风问题，往往也是涉嫌贪腐的一个重要症候。

一是长江航运方面。从南京到上海的航段能够承载相当于二十条铁路的运输量，运输能力比密西西比河还大。但密西西比河长达两千公里，所有段面都能通行相当于十二条铁路的运输量。而长江航道中，上海到南京段每年有十几亿吨的流量，但只有五百公里的运输段面；南京到武汉之间一千公里的运输段面，运输能力只有四到五亿吨；三峡大坝以上四川到重庆的一千公里的段面，运输能力只有一亿多吨。因此长江航道被切割成三段，吨公里运输能力被大大缩小。从这个意义上看，需要进行几项生态工程：一是解决南京长江大桥的通行制约，使其从允许五千吨轮提高到允许万吨轮通行，将中游段的运输能力翻一番；二是在三峡大坝增建第二船闸，目前实际吞吐量饱和，船舶在三峡大坝需要等两到三天，且有大量翻坝运行，造成巨大的成本浪费，在三峡大坝增加600多米修建第二船闸，可以形成大体上2.5亿吨到3亿吨的吞吐量，将上游段的运输能力翻一番。如此算下来的运输能力，才能真正超过密西西比河。